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梦幻诛仙万毒门:獲近35億元國家新能源補貼后比亞迪今年的財報會很好看?

獲近35億元國家新能源補貼后比亞迪今年的財報會很好看?

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【行業動態】 比亞迪所面臨的迫切任務,或不是不遺余力地達到財務預期,而是切實提升自身的技術實力和產品競爭力,以期在未來更為激烈的市場競爭中,能夠走得更遠。 5月22日,比亞迪發布公告稱,其收到深圳市坪山區財政局轉..
比亞迪所面臨的迫切任務,或不是不遺余力地達到財務預期,而是切實提升自身的技術實力和產品競爭力,以期在未來更為激烈的市場競爭中,能夠走得更遠。 5月22日,比亞迪發布公告稱,其收到深圳市坪山區財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款人民幣34.58億元。需要注意的是,2016年度補貼金額為31.26億元;2017年度補貼金額為3.32億元。 比亞迪在公告中稱,本次收到的國家新能源汽車推廣補貼款將提升公司現金流,減少公司利息支出、降低財務費用,對公司資產負債率的下降也將產生積極影響。 業內認為,本次比亞迪收到的國家巨額新能源補貼,無疑將對其現金流和2019年度的財報數據起到積極作用。事實上,比亞迪收到的這一巨額補貼,甚至高于比亞迪2018年度的凈利潤。 比亞迪2018年度業績快報 據比亞迪今年2月份發布的2018年度業績快報顯示,2018年比亞迪營業利潤為38.79億元,同比下降28.3%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.9億元,同比下跌31.37%。同時,比亞迪在業績快報中肯定了其2018年度的經營表現,稱集團新能源汽車銷量實現高速增長,連續4年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍;另外,集團燃油車業務整體維持平穩發展,但行業下滑帶來的激烈競爭,一定程度上影響力燃油車業務的盈利水平,給集團盈利帶來一定壓力。 而今年第一季度,比亞迪在營收和凈利潤方面均有大幅增長。據比亞迪發布的2019年第一季度報告顯示,集團一季度營收303.04億元,同比增長22.5%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為近7.5億元,同比激增631.98%。在今年一季度各大車企集團凈利潤大范圍出現下滑的情況下,比亞迪的財報表現相當亮眼。 得益于一季度營收和凈利潤的大幅增長,比亞迪預計其今年上半年的凈利潤為正,同比將上升50%以上,預計上半年凈利潤有望達到14.5億元-16.5億元。 比亞迪在報告中透露,集團對于其今年上半年的樂觀預期,主要在于預計今年第2季度集團新能源汽車將持續熱銷,新能源汽車銷量及收入繼續保持強勁增長,帶動集團收入及盈利持續快速提升。 另據比亞迪此前公布的4月份銷量快報顯示,今年4月,比亞迪旗下新能源汽車和燃油車共計銷量37,839臺。今年1-4月,比亞迪累計銷售新車15.54萬臺,同比增長4.21%;其中,新能源汽車今年累計銷量為9.7萬臺,同比激增123.13%。 所以,無論從一季度財報,還是今年1-4月份銷量成績來看,比亞迪的業績表現均呈現向好態勢。在車市整體銷量下滑、各大車企集團利潤嚴重受損的情況下,比亞迪的表現堪稱一枝獨秀。 作為國內新能源汽車市場的領導者,比亞迪在取得突出業績表現的同時,其所獲得的國家新能源財政補貼也令人刮目相看。據統計,近九年來,比亞迪計入損益的政府補貼總額已超過100億元。 雖然巨額補貼已入囊中,但長遠來看,這種輝煌或止于過去。今年,國家對新能源汽車的財政補貼不僅大幅退坡,且完全取消了地方補貼。今年6月25日過渡期結束后,國家將實行2019年度新能源補貼新政;屆時,國家將根據產品續航里程、電池能量密度等指標進行補貼。 2019國家新能源汽車補貼標準 新的國家補貼政策實施后,新能源汽車的補貼額度將大幅降低。而對于大幅依賴新能源產品的比亞迪來說,補貼退坡后,新能源產品的銷量和國家財政補貼收入或均受到影響,屆時,對其業績表現恐產生不利影響。 另外,隨著國家財政補貼的退坡,新能源汽車市場或將逐步交由市場因素主導。屆時,外資車企將大舉進入國內市場,勢必加劇這一領域的競爭態勢。當前,大眾、通用、豐田等國際車企巨頭在電氣化領域均已展開布局,其中尤以大眾的電氣化策略最為激進。當外資產品和技術大舉入侵時,本土新能源企業該如何應對? 當前,比亞迪所面臨的迫切任務,或不是不遺余力地達到財務預期,而是切實提升自身的技術實力和產品競爭力,以期在未來更為激烈的市場競爭中,能夠走得更遠。

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